1月16日，城区BRT试运营首日。早上6时，驾驶员王信春驾驶首班BRT专用车缓缓驶出北城站台，拉开了试运营序幕。这是我市开通的第一条BRT线路。

“尝鲜”市民络绎不绝

“这个车真长，能坐好多人呢。既安全又舒适，比我想象得还好。”在BRT北城站，69岁的于世先老人得知今天BRT试运营并且免费乘坐，一大早就和老伴登车体验了一把。许多在站台等车的乘客也跟于大爷一样，是专程前来“尝鲜”的。很多人见了普通公交车并不上车，专门等18米的“巨无霸”到来之后才纷纷拥入车厢，导致每辆BRT车都乘客爆满。“我女儿在九中上学，由于市区堵车来回接送时间太长，正考虑给孩子转学。BRT通车后，仅用30多分钟就可到达金雀山路，女儿以后可以乘BRT上下学了。”家住北城新区武汉路的刘先生告诉记者，BRT通行以后将尽量减少开车频率，真正做到低碳出行。

经过一上午体验，记者了解到，BRT单程高峰期约需1小时，非高峰期仅需50分钟便可到达终点站。与快速行驶的公交车相比，部分私家车司机因不熟悉行车新规，无形中增加了通行时间。早高峰期间，仅沂蒙路与北园路、涑河南街交会处有短时间压车现象，但基本还算顺畅。另外，经记者在站点计时测量，BRT专用车5分钟准时到站，分毫不差。

近200名志愿者上阵引导

记者乘坐时发现，在BRT沿线到处可见佩戴红色绶带的志愿者热情地为市民做引导。

“这里没有站台了，请往下一个站牌乘车。”在原太平洋保险站牌处，志愿者李晓星从早上5点半就到岗开展志愿服务，并告知市民今后在哪里乘车。据悉，由于 BRT启用新站台，沂蒙路原有的83处候车亭或简易站牌将被取消。为方便市民出行，市交通部门派出近200人分别到新站台以及取消的站台处，开展志愿服务，引导市民出行。被取消的候车亭下一步将作为出租车的暂停点，进一步发挥作用 。

虽然BRT乘车步骤在换乘前期已经进行过广泛宣传，但依然有部分市民不清楚如何乘坐，尤其是部分老年人会出现坐反方向的状况。“年纪大了对新事物接受慢，试运营免费一周，正好能熟悉一下流程，方便乘坐。”BRT车厢内，市民李大爷告诉记者，由于对乘车流程不熟悉，他仍旧站在路边等车，幸亏沿途公交公司志愿者引导才能顺利乘车。

上午9时许，记者乘坐的BRT在解放路站停靠，志愿者立刻上前提醒乘客先下后上，注意安全。“在车辆未到达时，我们就负责向乘客解释如何乘坐BRT，该坐哪个方向的BRT。”在站台上，滚动显示车辆到站情况的电子显示牌尤为显眼，滚动字幕提醒途径此处的14条公交线路的实时情况。闸机附近，乘客们在工作人员的引导下进出站台，闸机上的公交卡感应区和投币口异常醒目。工作人员告诉记者，目前正处在免费试乘阶段，日后这些设备将投入使用，市民可以通过刷公交卡和投放专用磁币进站，磁币可通过站台内自动售票机购买。

公交优先就是市民优先

在BRT站台上，记者注意到“公交优先、民生优先”的宣传语格外醒目。“作为我市首条BRT，之所以选择建在沂蒙路，主要考虑交通发展的长远目标。”市交通局有关负责人在受访时表示，公交优先就是市民优先，建设BRT是实施公交优先战略的重要一步。

根据规划，沂蒙路BRT将贯通“三区两站”，即兰山区、罗庄区和高新区，临沂火车站和高铁临沂北站。目前沂蒙路向南虽然被截断，但随着火车站拆迁，沂蒙路向南将被打通，实现兰山、罗庄以及高新区贯通。另外，高铁临沂北站建成后，沂蒙路BRT将北延，实现火车站和高铁北站连接。